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柴油车辆常见故障的诊断和排除方法

点击数： 次  20151006

1，柴油的净化。柴油车辆与汽油车辆的主要区别在发动机，特别是燃料系列。柴油发动机的燃料系是由很多精密零件所组成，对燃料系的会用和维修，必须给予足够的重视。
柴油发动机所使用的柴油，要求非常清洁，不得含有固体杂质和水份，柴油的净化是使用的关键，必须充分认识净化的重要性。
柴油发动机燃料系有许多精密度都很高的部件，如喷油泵的柱塞件，配合间隙在0.001~0.003mm范围内，所以，当柴油中混入固体杂质后将会加剧机件磨损。如果茶油中含有水分，当水份进入喷油泵后，不但会使柴油机的运转不能正常，还有可能使喷油泵的精密零件表面锈蚀，在冬天还可能引起燃油系内结冰，使发动机无法启动。
为了做到柴油的净化，在使用中柴油必须经过贮存、沉淀、过滤。柴油倒入油罐后，必须经过相当长时间的静置沉淀，一般必须在72h以上，以便其中的固体杂质和水份下沉，与柴油分离，并定期清除油罐底部的杂质和水份，从油罐底部放污阀排出。而且，还必须经过过滤，将静置沉淀后的柴油，用油泵压入过滤器内，经过滤芯，流入油桶或油罐，才能加注到车辆油箱内使用。
柴油发动机如来油不畅或工作过程中突然不来油，其原因往往是燃油在使用时沉淀过滤不够，造成油路中滤网，滤芯被脏物堵塞，导致供油中断，迫使发动机熄火。
2，燃油系空气排除。燃油系中如果进入空气，在管路中将发生“气阻”，使供油量减少，甚至中断供油，造成发动机启动困难，工作无力，甚至熄火。
空气之所以能进入燃油系，主要是由于燃油箱至输油泵之间管路内的燃油压力低于外界大气压力，遇管道接头不密封，衬垫损坏或者油管破裂时就会使空气渗入；当燃油箱中存油量不足时，输油泵可能从油箱中吸进空气；另外，当对燃油系总成零部件进行拆卸修复后也会存有空气。   
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